| Oorsig | |
|---|---|
| Vervaardiger | Mercedes-Benz |
| Produksietyd | 2002-2005 |
| Konfigurasie | Inlynsessilinder |
| Afmetings | |
| Inhoudsmaat | 3,2 L (3 222 cc) |
| Boorwydte | 88 mm (3,46 in) |
| Slaglengte | 88,3 mm (3,48 in) [1] |
| Blok | gietyster |
| Kopstuk | aluminium |
| Stelsels | |
| Klepwerking | DOHC 4 kleppe per silinder |
| Brandstoftipe | Diesel |
| Turboaanjaer | Veranderbare-geometrie turboaanjaer |
| Brandstofstelsel | gemenedrukbuis brandstofinspuiting |
| Verkoelingstelsel | Waterverkoel |
| Enjinlewering | |
| Kraglewering | 150 kW (201 hp) |
| Wringkrag | 500 N⋅m (369 lb⋅ft) |
| Spesifikasiekrag | 46,6 kW per liter |
| Plek in geskiedenis | |
| Voorganger | OM613 |
| Opvolger | OM642 |
Die Mercedes-Benz OM648 enjin is 'n 3,2 liter, inlynsessilinder-dieselenjin met 4 kleppe per silinder, vervaardig deur die Mercedes-Benz-afdeling van Daimler AG as 'n plaasvervanger vir die vorige Mercedes-Benz inlyn-5 en -6 enjins.
Die enjin het gemenedrukbuisbrandstofinspuiting en 'n veranderbare-geometrie turboaanjaer. Die inspuitstelsel werk op 1 600 bars (23 000 psi).
Die kraglewering is 204 PS (150 kW; 201 hp) @ 4200 opm en 500 N⋅m (369 lb⋅ft) wringkrag van 1.800-2.600 opm.
- ↑ "Mercedes-Benz introducing new diesel family in E 220 d this spring; new OM 654 with 13% lower fuel consumption; diesel "indispensable"". greencarcongress.com. greencarcongress.com. 15 Februarie 2016. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 16 Februarie 2016. Besoek op 20 April 2016.